Filtru ulei ieftin sau nu chiar?

Sunt foarte multi soferi care nu considera atat de important un filtru de ulei. Totusi el intra in categoria de piese auto vitale pentru motor

Lasand la o parte cazurile cand efectiv se ajunge la daune majore ale grupului propulsor, ne-am propus sa va dam si  cateva motive economice pentru care un filtru de ulei ieftin si mai putin calitativ trebuie considerat scump. Astfel, un ulei de motor ce nu e curatat corect  de un filtru de ulei calitativ, va avea o viata mai scurta si implicit costurile cu intretinerea autoturismului vor creste.

filtru de ulei

Un filtru de ulei bun garanteaza o viata mai lunga a motorului.

Nu este necesar doar sa folosim un ulei de motor bun pentru lubrifierea propulsorului autovehiculului nostru. Oricat ar fi acesta de bun, el nu poate impiedica fenomenele fizice obisnuite: coroziune, uzura, formare de mizerie etc. De aceea un ulei de motor bun va trebui folosit impreuna cu un filtru de ulei la fel de bun. Astfel viata motorului va fi prelungita, iar bugetul alocat mentenantei automobilului nostru nu va creste.

Un filtru de ulei bun scade, in mod, indirect consumul de combustibil.

Pornind de la situatia expusa mai sus, constatam ca un ulei de motor murdar dauneaza motorului. Propulsorul, nefiind lubrifiat in mod corect, automat va consuma mai mult combustibil. Astfel, un filtru de ulei calitativ ajuta la mentinerea lubrifiantului curat si, implicit, la reducerea combustibilului.

filtru de ulei

Un filtru de ulei de calitate protejaza mediul inconjurator.

Cele doua situatii prezentate imediat mai sus dauneaza, in ultima instanta factorului de mediu. Un ulei de motor filtrat incorect de un filtru de ulei slab calitativ determina propulsorul sa-si mareasca consumul si , implicit, sa polueze mai mult.

Filtru de ulei: plasare

Atunci cand se decide nivelul de curatenie al uleiului de motor, costurile cresc foarte repede. Un filtru de ulei bun face parte din categoria depiese auto care pot ajuta balanta in favoarea buzunarului Dvs.

Determinarea acestui nivel provoaca foarte multi ingineri in construiea si amplasarea foarte inspirata a unui filtru de ulei. Pentru a se asigura ca particulele solide sunt retinute, proiectantul trebuie sa ia in considerare mai multi factori, printre care si nevoia unui filtru de ulei de a proteja sau de a opri coroziunea, accesul usor pentru mentenanta, capabilitatea acestuia de a respecta normele cerute etc.

filtru de ulei

Filtre de ulei

Anumite filtre de ulei cu carcasa proprie se atasaza la motor prin insurubare.

Cand se efectuaza mentenanta, aceste filtre de ulei  se vor schimba impreuna cu carcasa lor deoarece acestea formeaza un singur element. Fac parte din categoria acelor piese auto care se schimba periodic.

filtre de ulei

Problema este ca multe astfel de filtre de ulei arata la fel, desi interiorul poate fi destul de diferit. Unele pot fi costruite fara valva anti-drenaj in timp ce altele se au alta conexiune. Mai poate diferi presiunea de bypass, elementul de filtrare din interior, presiunea maxima la care anumite filtre de ulei rezista, etc.

Montare filtru de ulei cartus

Cum schimbam un filtru de ulei de tip cartus?

Pentru a directiona uleiul de motor ce se afla in lacasul filtrului catre baia de ulei, o gaura se deschide de aici, in mometul care vechiul filtru de ulei este desfacut.

Pentru a nu va permite sa atingeti vechiul filtru de ulei care este murdar, acesta este fixat, fie de capacul lacasului, fie pe un ax prins tot de capac.

Inainte de a da jos vechiul filtru de ulei este recomandat sa memorati pozitia in care se afla fixat acesta. In aceasi pozitie veti pune si noul filtru de ulei.

filtru de ulei

Vechea garnitura va fi si ea inlocuita de cea noua, cu care, de obicei, vine un filtru de ulei de tip cartus.

Dupa ce ati pus noul filtru de ulei si noua garnitura incepeti sa stangeti capacul lacasului cu mana. Apoi veti folosi o cheie dinamometrica. Cuplul de strangere este scris, de obicei, chiar pe capac, sau in manualul masinii.

Filtru de ulei cartus

Pentru montarea unui filtru de uleide tip cartus, motorul trebuie sa aiba o cusca speciala construita in acest sens, din metal.

Acest tip de filtru de ulei este o solutie moderna si prietenoasa cu mediul inconjurator. 

filtru de ulei

Un filtru de ulei de acest tip este practic un cartus din hartie sau fibre, care costa mai putin si poate fi reciclat mult mai usor.

Acest tip de filtru de ulei a fost produs pentru prima data de MAHLE-KNECHT

Montare filtru de ulei

Acest articol se refera la filtru de ulei clasic, cu cusca ne-prevazuta in motor.

Inainte de a se fixa un filtru de ulei, garnitura acestuia e bine sa fie unsa cu ulei de motor. Nu este rcomandata ungenerea garniturii pe care e fixat un filtru de ulei cu vaselina deoarece aceasta nu rezista la cald si se va indeparta destul de repede.

filtru de ulei

Trebuie sa va asigurati intotdeauna ca garnitura unui filtru de ulei este intotdeauna in perfecta stare.

In general, un filtru de ulei de acest tip se strange cu mana. Exista totusi exceptii. Ar trebui consultat manualul de service al fiecarei masini in parte pentru a observa daca exista vreo recomandare in acest sens.

Filtru de ulei mixt

Acesta este un filtru de ulei realizat atat din hartie cat si din fibre plastice, printr-un proces de productie complex.

Comparativ cu un filtru de ulei realizat doar din hartie, unul mixt reuseste sa elimine din uleiul de motor cu 40% mai multi contaminanti, cu particule cuprinse intre 3 si 5 microni.

filtru de ulei

Un filtru de ulei mixt este recomandat a se folosi in motoarele diesel cu injectie directa (common rail sau pumpe dusse).