Anumite filtre de uleicu carcasa proprie se atasaza la motor prin insurubare.
Cand se efectuaza mentenanta, aceste filtre de ulei se vor schimba impreuna cu carcasa lor deoarece acestea formeaza un singur element. Fac parte din categoria acelor piese auto care se schimba periodic.
Problema este ca multe astfel de filtre de ulei arata la fel, desi interiorul poate fi destul de diferit. Unele pot fi costruite fara valva anti-drenaj in timp ce altele se au alta conexiune. Mai poate diferi presiunea de bypass, elementul de filtrare din interior, presiunea maxima la care anumite filtre de ulei rezista, etc.
Ne-am intrebat mereu de ce trebuie sa schimbam atat de des un filtru de ulei.
Un motor nu moare niciodata pe cale naturala. Povestile in care unele motoare merg chiar si dupa ce kilometrajul indica peste 1 milion de kilometrii dovedesc, inca o data, ca ingineria auto ajuns la un nivel foarte ridicat. Dar nu doar atat! Se intareste si faptul ca mentenanta regulata si corecta a motorului ii prelungeste acestuia viata, foarte mult.
In aceasta mentenanta intervine si elementul despre care se scrie in acest blog: filtru de ulei. Cel mai mare inamic al unui motor este, in ziua de azi, mizeria care intra prin diverse canale in motor. De asemenea uzura rezultata din frecarea metal pe metal afecteaza functionarea motorului.
Un ulei de motor, tras din baia de ulei, si aruncat cu presiune intre diverse piese din motor aflate in contact, are rolul de a le unge, raci, curata si de a le etansa. Dar abilitatea unui ulei de motor modern de a indeparta mizeria prin suspensie depinde foarte mult de schimbul de filtru de ulei.
Un filtru de ulei nu este o piesa scumpa dar devine vitala pentru longevitatea motorului.
In ciuda spatiului limitat pe care motoarele puternice de la Audi si VW il ofera, acest nou filtru de uleiHENGST permite implementarea tuturor caracteristicilor de perfomanta si usurinta in schimbare:
- componente usoare;
- design compact;
- valve cu un singur sens pentru pentru partea curata si partea murdara;
- desi acest filtru de uleiHENGST este contruit din materiale non-metalice, el are o mare rezistenta la presiune;
- creat pentru intervale de service extinse;
- schimbare curata;
Facand parte sin seria HENGST ENERGETIC, acest filtru de ulei are o suprafata de filtrare optimizata si foarte performanta.
In momentul schimbului de filtru de ulei, valva de drenare complet automata se deschide si uleiul contaminat se deplaseaza din lacasul filtrului, evitandu-se astfel contactul cu pielea si murdaria motorului.
Un filtru de uleiHENGST este caracterizat de eficienta maxima si de pierderi putine de presiune, pastrand rezervele de putere ale pompei de ulei de motor.
Astfel, constructia optima a unui filtru de uleiHENGST (din aluminiu sau injectie de plastic) minimizeaza greutatea si disconitnuitatea fluxului de ulei de motor.
Durabilitatea unui filtru de uleiHENGST permite motorului sa reziste la intervale lungi de service si la noile formule ale unui ulei de motor.
Compania germana BOSCH a fost infiintata in 1886 in Stuttgart. A devenit un gigant al tehnologiei precum si un furnizor principal de componente din industria auto. In gama de produse de BOSCH regasim si filtrul de ulei.
Un filtru de uleiBOSCH va pastra uleiul de motor intr-o conditie mai buna pentru mai mult timp, oferind astfel o protectie mai eficienta.
Filtrele de uleiBOSCH sunt considerate premium si inglobeaza tehnologia BOSCH Filtech. Aceasta foloseste o combinatie de materiale naturale si sintetice ce ofera o filtrare superioara si o protectie marita a propulsorului. Un filtru de uleiBOSCH Filtech poate oferi o eficienta cu pana la 42% mai mare, comparativ cu un filtru de ulei conventional. Cartusul filtrului de ulei este cu pana la 30% mai gros, maximizand performantele de filtrare ale acestuia.
Un filtru de uleiBOSCH promite o curatare mai buna a uleiului de motor, o fixare excelenta in lacasul sau astfel incat nici o pierdere sa nu aiba loc, o montare foarte usoara si un debit crescut de ulei inca de la prima pornire a motorului.
Compania are 47 de mii de angajati ce muncesc in 100 de facilitati de productie si in 8 laboratoare de cercetare-dezvoltare. Sediul central al companiei este in Stuttgart.
Produsele principale vandute sunt: pistoane pentru motoare, supape, sisteme de management al aerului si al lichidelor (aici intra si filtre de ulei), piese aftermarket etc
Un filtru de ulei KNECHT ofera protectie maxima motorului, potrivire perfecta in functie de cerintele producatorilor auto si poluare minima ( filtrele de ulei KNECHT au un sistem propriu de incinerare).
Procesul de fabricatie al unui filtru de ulei KNECHT include materie prima studiata pentru a oferi maximul de performanta dar si un proces de fabricatie care permite filtrelor de ulei sa ramana eficace pe tot parcursul perioadei de utilizare.
