Filtru de ulei sintetic

Un filtru de ulei sintetic este realizat din fibre plastice.

Aceste fibre plastice au grosimea de 1 micron. Cu cat acestea sunt mai fine, cu atat un filtru de ulei separa mai bine mizeria. Aceste fibre sunt asezate pe mai multe straturi, finetea lor crescand de la partea murdara la cea curata. Se obtine astfel un filtru de ulei cu o eficienta de 99% si cu un flux imbunatatit.

filtru de ulei

Filtru de ulei din hartie

Un filtru de ulei poate fi fabricat din fibre de celuloza, impregnate cu rasini speciale. 

Aceste materiale unt tratate intr-un proces de productie special: pre-incalzirea hartiei pentru a forma linii verticale. Dupa aceea, hartia este impachetata pentru a se potrivi cu diferitele forme pe care le poate avea un filtru de ulei.

Apoi hartia trece prin diferite stagii de impregnare pentru a o face stabila mecanic si si rezistenta la diferite influente termale si chimice.

filtru de ulei

Rezultatul: un filtru de ulei cu o geometrie stabila care previne formarea blocurilor in momentul in care acesta este supra-solicitat ofera intotdeauna performante excelente.

Un filtru de ulei bun va putea sa opreasca si particule cu o marime de 1 micron.

Filtru de ulei MANN

Datorita folosirii unui ulei de motor sintetic, intervalele de service pentru noile generatii de motoare au crescut acum pana la 50 de mii de km. Si par sa nu se opreasca aici. Dar pe un asemenea interval de service trebuie folosit un filtru de ulei mai performant: un filtru de ulei Mann fabricat din materiale sintetice!

filtru de ulei Mann

Noile motoare cu injectie directa sporesc problema imbatranirii uleiului de motor. Astfel ca materialul conventional din care se fabrica un filtru de ulei este depasit. Raspunsul Mann pentru aceste noi cerinte este crearea unui filtru de ulei cu doua sau mai multe straturi de filtrare sintetice. Acestea ofera stabilitate si performanta in filtrare. Comparativ cu fibra de celuloza stabilitatea unui filtru de ulei fabricat din materiale sintetice este de 7 ori mai mare

Acest nou tip de filtru de ulei Mann este disponibil pentru o gama foarte larga de autovehicule.

De ce se schimba un filtru de ulei?

Ne-am intrebat mereu de ce trebuie sa schimbam atat de des un filtru de ulei.

Un motor nu moare niciodata pe cale naturala. Povestile in care unele motoare merg chiar si dupa ce kilometrajul indica peste 1 milion de kilometrii dovedesc, inca o data, ca ingineria auto ajuns la un nivel foarte ridicat. Dar nu doar atat! Se intareste si faptul ca mentenanta regulata si corecta a motorului ii prelungeste acestuia viata, foarte mult.

In aceasta mentenanta intervine si elementul despre care se scrie in acest blog: filtru de ulei. Cel mai mare inamic al unui motor este, in ziua de azi, mizeria care intra prin diverse canale in motor. De asemenea uzura rezultata din frecarea metal pe metal afecteaza functionarea motorului.

filtru de ulei

Un ulei de motor, tras din baia de ulei, si aruncat cu presiune intre diverse piese din motor aflate in contact, are rolul de a le unge, raci, curata si de a le etansa. Dar abilitatea unui ulei de motor modern de a indeparta mizeria prin suspensie depinde foarte mult de schimbul de filtru de ulei.

Un filtru de ulei nu este o piesa scumpa dar devine vitala pentru longevitatea motorului.

Filtru ulei HENGST pentru Audi si VW

Filtru de ulei de tip cartus pentru anumite modele de Audi si VW.

Acest filtru de ulei HENGST are valva de scurgere pentru ulei de motor precum si o constructie care permite folosirea optima a spatiului.

filtru de ulei Audi, VW

In ciuda spatiului limitat pe care motoarele puternice de la Audi si VW il ofera, acest nou filtru de ulei HENGST permite implementarea tuturor caracteristicilor de perfomanta si usurinta in schimbare:
- componente usoare;
- design compact;
- valve cu un singur sens pentru pentru partea curata si partea murdara;
- desi acest filtru de ulei HENGST este contruit din materiale non-metalice, el are o mare rezistenta la presiune;
- creat pentru intervale de service extinse;
- schimbare curata;

Facand parte sin seria HENGST ENERGETIC, acest filtru de ulei are o suprafata de filtrare optimizata si foarte performanta.

In momentul schimbului de filtru de ulei, valva de drenare complet automata se deschide si uleiul contaminat se deplaseaza din lacasul filtrului, evitandu-se astfel contactul cu pielea si murdaria motorului.

Filtru ulei HENGST pentru Mercedes-Benz

HENGST a pregatit un nou filtru de ulei pentru modele Mercedes-Benz.

Noul filtru de ulei a fost plasat intr-o cusca din material sintetic, pentru a reduce costul si greutatea. In acelasi timp performanta filtrului de ulei a crescut, fara sa necesite un spatiu mai mare. Datorita noilor cerinte ale producatorilor auto, HENGST a inceput sa renunte la plasarea filtrelor de ulei in custi din aluminiu, orientandu-se, mai nou, catre fibre de sticla ramforsate, ce rezista la temperaturi foarte mari. Astfel, greutatea s-a redus cu 30%.

Spatiul limitat de instalare a acestui filtru de ulei HENGST s-a optimizat creandu-se un spatiu aditional prin care fluxul de ulei sa pice direct pe axul custii.

filtru de ulei Mercedes

Motoarele foarte performante de la Mercedes beneficiaza de un al doilea filtru de ulei, mai mic, care inglobeaza si un radiator pentru ulei si apa, precum si o serie de senzori.

Criteriile tehnice precum si cele cantitative sunt factorii decisivi in constructia unui astfel de filtru de ulei.

Filtru de ulei HENGST

Un filtru de ulei HENGST este caracterizat de eficienta maxima si de pierderi putine de presiune, pastrand rezervele de putere ale pompei de ulei de motor.

filtru de ulei HENGST

Astfel, constructia optima a unui filtru de ulei HENGST (din aluminiu sau injectie de plastic) minimizeaza greutatea si disconitnuitatea fluxului de ulei de motor.

Durabilitatea unui filtru de ulei HENGST permite motorului sa reziste la intervale lungi de service si la noile formule ale unui ulei de motor.