Un filtru de ulei este folosit pentru a indeparta elementele contaminante dintr-un ulei de motor , ulei de transmisie sau ulei hidraulic. Filtrul de ulei se foloseste in foarte multe aplicatii hidraulice.
Filtru de ulei
Cea mai parte a filtrelor de ulei sunt folosite la motoarele cu ardere interna ale vehiculelor, avioanelor usoare si navelor maritime. Unele componente ale vehiculelor, cum ar fi transmisiile automate si casetele de directie, sunt frecvent echipate cu filtru de ulei.
Filtru de ulei
Motoarele autovehiculelor vechi nu foloseau filtru de ulei. Din acest motiv precum si datorita faptului ca uleiul de motor din acea vreme avea o calitate precara, schimburile dese de ulei erau necesare. Primele filtre de ulei erau foarte rudimentare. In general, filtrul de ulei era montat la intrarea pompei de ulei. Filtrul de ulei de tip bypass a fost brevetat in America, in 1923. Modul de functionare al acestuia forta o parte din uleiul de motor sa curga in motor iar cealalta parte sa treaca printr-un element filtrant. Rezultatul consta in faptul ca, la un moment dat, tot uleiul era filtrat. Filtru de ulei bypass pt diesel a inceput sa fie folosit in aplicatii, in special din motive de costuri.
Filtru de ulei
Sistemele de ungere presurizate incorporeaza o valva de mare presiune cu rolul de a permite uleiului sa treaca de filtrul de ulei atunci cand curgerea acestuia este restrictionata. Acest lucru protejaza motorul de lipsa ungerii. Cateodata aceasta valva este incorporata in filtrul de ulei. In general exista si o valva folosita impotriva scurgerii uleiului din filtru de ulei, atunci cand motorul este oprit.
Compania germana BOSCH a fost infiintata in 1886 in Stuttgart. A devenit un gigant al tehnologiei precum si un furnizor principal de componente din industria auto. In gama de produse de BOSCH regasim si filtrul de ulei.
Un filtru de uleiBOSCH va pastra uleiul de motor intr-o conditie mai buna pentru mai mult timp, oferind astfel o protectie mai eficienta.
Filtrele de uleiBOSCH sunt considerate premium si inglobeaza tehnologia BOSCH Filtech. Aceasta foloseste o combinatie de materiale naturale si sintetice ce ofera o filtrare superioara si o protectie marita a propulsorului. Un filtru de uleiBOSCH Filtech poate oferi o eficienta cu pana la 42% mai mare, comparativ cu un filtru de ulei conventional. Cartusul filtrului de ulei este cu pana la 30% mai gros, maximizand performantele de filtrare ale acestuia.
Un filtru de uleiBOSCH promite o curatare mai buna a uleiului de motor, o fixare excelenta in lacasul sau astfel incat nici o pierdere sa nu aiba loc, o montare foarte usoara si un debit crescut de ulei inca de la prima pornire a motorului.
Un filtru de ulei MEYLE se va bucura de procesul de fabricatie foarte exact al companiei, renumita de altfel pentru calitatea si durabilitatea produselor sale.
Pe langa filtre de ulei, MEYLE produce o gama larga de filtre de combustibil, aer si polen.
Un filtru de ulei MEYLE este disponibil pentru orice model de autoturism prezent pe piata europeana.
Compania are 47 de mii de angajati ce muncesc in 100 de facilitati de productie si in 8 laboratoare de cercetare-dezvoltare. Sediul central al companiei este in Stuttgart.
Produsele principale vandute sunt: pistoane pentru motoare, supape, sisteme de management al aerului si al lichidelor (aici intra si filtre de ulei), piese aftermarket etc
Un filtru de ulei KNECHT ofera protectie maxima motorului, potrivire perfecta in functie de cerintele producatorilor auto si poluare minima ( filtrele de ulei KNECHT au un sistem propriu de incinerare).
Procesul de fabricatie al unui filtru de ulei KNECHT include materie prima studiata pentru a oferi maximul de performanta dar si un proces de fabricatie care permite filtrelor de ulei sa ramana eficace pe tot parcursul perioadei de utilizare.
Un filtru de uleiMann Filter opreste mizeria si particulele solide (cum ar fi praful), metalele desprinse, depozitele de carbon etc.
Carcasa unui filtru de uleiMann Filter (unde e cazul) rezista la presiune, este protejata impotriva coroziunii, si beneficiaza de o garnitura elastica.
Filtrele de uleiMann Filter ofera o rezistenta redusa la curgera ajutand astfel lubrifierea rapida a motorului.
Compania Mann-Filter face parte din grupul german Mann+Hummel. A fost infiintat in 1941 in Ludwigsburg. Este cunoscuta datorita filtrelor de ulei si de aer produse.
Obiectul principal de activitate este producerea de componente auto OE, in special filtre de ulei si filtre de aer. Mann-Filter este brand-name-ul sub care compania vinde filtre de ulei si aer, la o calitate comparabila cu cele OEM.
Mann-Filter produce filtre de ulei in 41 de locatii, avand 12.400 de angajati.
Un filtru de ulei Mann-filter convinge intotdeauna prin calitatea de echipament original. gama de filtre de ulei produsa de Mann-Filter este foarte mare si acopera peste 95% din autovehiculele de pe piata europeana.
Mann-Filter investeste destul de serios in cercetare si dezvoltare. 700 de angajati sunt implicati in aceasta ramura a companiei.
Filtru de ulei de tip mecanic implica un element realizat din material filtrant (reziduri de bumbac in general) sau hartie de filtru, care retine elementele contaminante.Pe masura ce aceste elemente se strang intr-un filtru de ulei, cursul lubrifiantului este diminuat. Astfel ca este nevoie ca filtrul de ulei sa fie inlocuit periodic.
Cartusul de filtru de ulei. Motoarele timpurii foloseau cartuse de filtru de ulei. Aceasta presupunea o incapare fixa a filtrului de ulei, unde veneau si de unde plecau conducte de ulei. Inlocuirea presupunea doar schimbarea cartusului. In anii 1950 a inceput sa se foloseasca filtru de ulei care se insuruba. Schimburile de filtre de ulei erau astfel usurate. In anii 1990 producatorii de autovehicule din Europa si Asia au inceput sa re-monteze filtre de ulei de tip cartus. S-a considerat ca pierderile de ulei in momentul schimbului sunt mai mici in cazul folosirii cartuselor de filtru de ulei.
Filtru de ulei magnetic. Acesta foloseste un magnet permanent sau un electromagnet pentru a opri particule feromagnetice. Cel mai mare avantaj al acestui filtru de ulei consta in faptul ca mentenanta se rezuma doar la curatirea (electro)magnetului. Transmisiile automate ale autovehiculelor folosesc, in general, acest tip de filtru de ulei. Unele companii produc magneti care se pot atasa, pe exterior, unui filtru de ulei clasic, in ideea ca particulele metalice ar fi mai bine retinute. Totusi, avantajele aceastei practici nu au fost dovedite in mod oficial.
Filtru de ulei cu eficienta mare. Acesta este un tip de filtru de ulei despre care se spune ca extinde intervalele de schimb ale lubrifiantului, datorita faptului ca porii din elementul filtrant au dimensiunea de 3 micrometrii. Studiile au aratat ca acesta reduce destul de mult uzura motorului.
